[對(duì)比推薦]對(duì)于此次我們將要對(duì)比的兩款車型來說，或許大家都經(jīng)期待已久，作為現(xiàn)階段最為炙手可熱的自主緊湊級(jí)車型，一個(gè)是精雕細(xì)刻的“文藝小生”一個(gè)是扎穩(wěn)馬步的“大武生”，面對(duì)這樣有著同樣級(jí)別與價(jià)格區(qū)間卻又個(gè)性如此對(duì)立的兩款車型我們?cè)撊绾芜x擇，“文武能否雙全”且看下文分解。
首先讓我們來說說兩車的售價(jià)，這個(gè)消費(fèi)者選車最為敏感的話題兩車卻給出了極其相似的答案，大部分車型都集中在從8萬-9萬的售價(jià)區(qū)間之內(nèi)，長(zhǎng)安逸動(dòng) 相對(duì)于長(zhǎng)城C50來說多出了自動(dòng)擋車型，也為消費(fèi)者提供了更寬泛的選擇權(quán)，而長(zhǎng)城C50的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻也是逸動(dòng)所不能比擬的優(yōu)勢(shì)之一。
兩車外部尺寸上差別也不算十分明顯，長(zhǎng)城C50在長(zhǎng)度與軸距上相比逸動(dòng)略占優(yōu)勢(shì)，而在寬度與高度方面則處于下風(fēng)，可以預(yù)想在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)也應(yīng)是各有所長(zhǎng)的。
長(zhǎng)安逸動(dòng)對(duì)比長(zhǎng)城騰翼C50
外觀方面的討論是見仁見智的，不過可以肯定的是兩者都已經(jīng)基本擺脫了純粹模仿的階段，已經(jīng)開始探索屬于自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素的時(shí)期，這點(diǎn)還是 十分值得肯定的，從單純的造型方面來看明顯逸動(dòng)相比C50還是要更加時(shí)尚前衛(wèi)一些，前臉與腰身等部位線條的刻畫也更加鋒銳流暢，當(dāng)然C50選擇的這條中庸 穩(wěn)妥的路線也完全可以滿足國(guó)人的審美需求。
長(zhǎng)安逸動(dòng)對(duì)比長(zhǎng)城騰翼C50
長(zhǎng)安逸動(dòng)對(duì)比長(zhǎng)城騰翼C50
貌似是為了迎合1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，C50的排氣設(shè)計(jì)成了單邊雙出式造型，更加凸顯了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)化質(zhì)感。在輪胎配置上，兩款車型有不約而同的都選擇205/55 R16規(guī)格的產(chǎn)品，輪轂造型上逸動(dòng)的多幅”V“字型輪轂更加搶鏡，而反觀C50的輪轂造型就顯得略有些中規(guī)中矩了。
長(zhǎng)城騰翼C50
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從外觀方面的對(duì)比上我們已經(jīng)能夠略微的體會(huì)到二者在造車?yán)砟钌系牟煌帲凑諆烧呦嗨频氖蹆r(jià)來推斷假設(shè)研發(fā)成本差別不大，那么逸動(dòng) 明顯更注重設(shè)計(jì)方面，而C50則更加向機(jī)械化方面傾斜。在兩車內(nèi)飾部分的體驗(yàn)對(duì)比中，我們也可以更加深刻的理解這一點(diǎn)。
通過對(duì)于長(zhǎng)安逸動(dòng)內(nèi)飾部分的實(shí)際體驗(yàn)，我們能十分明顯的感受到自主車型在內(nèi)飾工藝上的巨大進(jìn)步，不論從視覺效果還是工藝水準(zhǔn)上都幾乎沒有什么可以挑剔的地方了，另外在逸動(dòng)車型中還首次加入了ECON自動(dòng)啟停功能，在日常駕駛中可以有效幫助我們提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
長(zhǎng)安逸動(dòng)
長(zhǎng)安逸動(dòng)
在車內(nèi)功能配置方面不能不提的就是逸動(dòng)搭載的這套多媒體系統(tǒng)，老實(shí)講在我所見過的自 主車型之中，逸動(dòng)這套多媒體系統(tǒng)的顯示界面是最出色的，可以明顯感覺到在這方面的用心之處，屏幕尺寸不僅夠大而且顯示效果也進(jìn)行了磨砂質(zhì)感處理，在強(qiáng)光下 也不會(huì)有任何反光出現(xiàn)，唯一的遺憾就是前期上市的產(chǎn)品沒有觸控功能，操作起來比較復(fù)雜。
長(zhǎng)安逸動(dòng)
長(zhǎng)安逸動(dòng)
接下來讓我們來看看長(zhǎng)城C50的內(nèi)飾，對(duì)于C50的內(nèi)飾我想大家都已經(jīng)非常熟悉了，從制造工藝上來看也算得上是比較嚴(yán)謹(jǐn)，但是相比逸動(dòng)來說在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)上還是能夠看出明顯差距，中控部分的造型以及出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處理還是略顯敷衍。
長(zhǎng)城騰翼C50
長(zhǎng)城騰翼C50
雖然內(nèi)飾的整體造型并不出彩，但是在行車功能上C50還是給了我們很多驚喜，定速巡航與胎壓監(jiān)測(cè)這樣的配置出現(xiàn)在緊湊級(jí)車型之中的確是不多見的，C50務(wù)實(shí)的態(tài)度還是非常值得其他自主品牌學(xué)習(xí)的。
長(zhǎng)城騰翼C50
C50車型雖然也配有多媒體機(jī)，但是不論從規(guī)格還是界面顯示都不如逸動(dòng)來的更加奪人眼球，而且實(shí)現(xiàn)GPS需要獨(dú)立的SD卡支持，試駕車之中我們沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，相比逸動(dòng)來說唯一的優(yōu)點(diǎn)就在于支持觸控功能。
長(zhǎng)城騰翼C50
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相比內(nèi)飾設(shè)計(jì)與裝配工藝上的出色而言，在用料部分逸動(dòng) 則讓人有點(diǎn)小小的失望，車門板與中控臺(tái)等部分的材質(zhì)都是觸感不佳的硬質(zhì)塑料，車門扶手材質(zhì)也顯得單薄了一些，不過好在像空調(diào)出風(fēng)口之類的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是非常用心的，這也讓逸動(dòng)的用戶略感寬慰。
長(zhǎng)安逸動(dòng)
長(zhǎng)安逸動(dòng)
內(nèi)飾儲(chǔ)物空間表現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)，駕駛席左右兩側(cè)均有便利的儲(chǔ)物閣，尤其是左側(cè)的儲(chǔ)物閣大小恰好可以容納手機(jī)，中央扶手前的兩只水杯槽深度也足夠，前后車門的儲(chǔ)物空間也比較寬裕，加上后排中央扶手箱對(duì)于坐在后排的乘客也完全可以滿足使用需求。
