從奔騰T99正式上市到現在，已經過去了幾個月的時間。在這段時間里，奔騰T99不斷用自己的實力向世人證明，選擇這款車是無比正確的。幾個月的時光并不長，但對上市旗艦版SUV的一汽奔騰來說，是走完了別的品牌要花好幾年才能走完的路。
作為旗艦版SUV，奔騰T99擁有時尚且沉穩的外形，尾部兩個超大的豎式示廓燈很有辨識度，與霸氣的前臉相呼應，更添了幾分特色。內飾部分使用大面積的軟性搪塑和皮質包裹，高級感到位，流媒體后視鏡、自動泊車、座椅加熱通風、無線充電等配置一應俱全。動力方面，T99的發動機采用CA4GC第三代2.0T發動機，額定功率為165kW（224Ps），最大扭矩為340N·m，并且滿足國六排放標準，硬件也是十分能打。
良好的配置和優秀的性能讓我覺得奔騰T99是款好車，也是我當初選擇這款車的理由。然而這次疫情到來，奔騰T99所佩戴的“N95”口罩以及一汽奔騰的良心與擔當，才真正令我刮目相看。
這幾天看新聞，知道了新冠病毒主要通過飛沫和氣溶膠傳播。而一汽奔騰T99難得的具備了與醫用外科口罩同等防護功能的空氣過濾系統，對0.3μm粒徑的顆粒吸附率達到了82%。奔騰T99超級濾芯的成本本身就很高，相對于市面上常見的只有三四層的濾芯，奔騰T99的過濾層直接翻了倍：共分別為防霉層、抗菌層、初效層、催化層、吸附層、中效層、高校層和保護層這8層。其中，最外兩層使用了Ag 長效抗菌技術，其中的銀離子可以對大部分病毒進行有效滅殺；中效層使用了靜電駐極技術，可以再次過濾顆粒污染物、細菌、甲醛等，這三層過濾也是奔騰T99超級濾芯中起到最主要過濾作用的部分。
但是，就像N95口罩一樣，過濾性能過高，也會產生呼吸不暢的現象，一般的汽車濾芯也是如此。奔騰T99超級濾芯高效層所使用的熔噴材料＆多點噴膠具有低阻力特點，在高效過濾的同時保證空調性和輸入性，進而使得車內的空氣可以暢快流通。就我最近的駕駛感受而言，坐在奔騰T99內并沒有感受到憋氣或者其他不舒服的現象。
除此之外，奔騰T99的密封性以及VOC管控也是汽車界的佼佼者。不僅對全車100余處的氣密性關鍵點進行了詳細的指標定義，搭載三道密封裝備，而且VOC工程目標設定過程中也對標了奔馳GLC和XC60等豪華品牌，既然都超越了豪華車，那用起來自然是放心的。
這段時間，我非常感謝奔騰T99，也慶幸自己及時的購入這款車。周圍也有同事買車，但因為濾芯質量不行前前后后換了好幾次，麻煩不說，非常時期路上還危險。作為奔騰T99的消費者，作為奔騰品牌的忠實粉絲，希望它能在前進的路上繼續超越，生產出更受消費者喜愛的好車。
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